April, 18, 2024

В Эстонии хотят в три раза поднять плату за использование дорог грузовиками

Поделиться

Фото: Liis Treimann

Рийгикогу принял в первом чтении изменения к Закону о дорожном движении и Закону о дорожном транспорте, которые, в частности, предусматривают трехкратное повышение платы за пользование дорогами для старых грузовых автомобилей. Мнение Союза международных автоперевозчиков не учли.

Изменения должны вступить в силу с 2026 года.

Союз международных автоперевозчиков (ERAA) предлагал не повышать плату для грузовых автомобилей стандарта Euro VI, однако к организации не прислушались. Дальнейшие предложения можно подавать до 2 ноября.

Верхний порог повысят

Согласно изменениям, дорожный сбор с грузовых автомобилей будет составлять от 4 до 40 евро вместо нынешних 9-12 евро.

Таким образом, годовая плата за пользование дорогами увеличится с нынешних 500-1300 евро до 200-2000 евро. Более загрязняющие и тяжелые грузовые автомобили будут платить пропорционально больше, чем менее загрязняющие. Кроме того, увеличатся штрафы для тех, кто управляет автомобилем либо позволяет это делать другим без уплаты сбора за пользование дорогами.

Оппозиционные партии предложили Рийгикогу отклонить эти поправки – по их мнению, они были приняты в спешке и еще больше усложнят положение эстонских автоперевозчиков.

Хотя законопроект направлен на получение дополнительных средств от иностранных транзитных перевозчиков, у государства нет конкретного плана, как повысить эффективность сбора денег с таких перевозчиков и контроль за ними, считают в оппозиции. Министр климата Кристен Михал, представляя проект, сообщил лишь, что Департамент транспорта проводит соответствующее исследование.

Предложение ERAA не учли

Если Союз автоперевозчиков, объединяющий в основном эстонских перевозчиков, поддерживает законопроект, то Союз международных автоперевозчиков Эстонии (ERAA) – не вполне.

«ERAA поддерживает подход, согласно которому более старые и загрязняющие окружающую среду транспортные средства должны облагаться более высокими тарифами, особенно грузовики категории EURO0 – EUROV. К сожалению, законопроект также предусматривает повышение платы за проезд для самых новых грузовых автомобилей категории EUROVI, в том числе увеличение суточной платы более чем на 80% – с 12 до 22 евро. Это сильнее всего ударит по эстонским международным перевозчикам, которые находятся в Эстонии непродолжительное время и обычно платят суточную плату», – говорится в письме ERAA в министерство климата, разработавшее законопроект.

По расчетам ERAA, грузовые автомобили эстонских международных перевозчиков, осуществляющих двусторонние перевозки, посещают свою страну в среднем 2-4 раза в месяц и задерживаются в ней на 2-3 дня. Предлагаемое законопроектом повышение тарифа увеличит налоговое бремя для самых новых и наименее загрязняющих окружающую среду грузовиков EUROVI в среднем примерно на 1000 евро в год на один грузовик.

«Мы хотели бы отметить, что в секторе большегрузных автомобилей в настоящее время нет смысла говорить о транспортных средствах с нулевым уровнем выбросов, ни сегодня, ни в ближайшем будущем не будет никакой инфраструктуры для их зарядки (заправки)», – заявляет ERAA.

Если закон примут, суточная плата в Эстонии будет составлять почти в два раза больше, чем у соседей. По словам генерального секретаря ERAA Ээро Перолайнена, сравнение цен на дорогах показывает, что в Швеции, Дании, Нидерландах и Люксембурге можно купить евровиньетку (специальная система для оплаты пошлины за использование автодорог – ред.), которая действительна во всех этих странах, за 12 евро в день. В Эстонии, Латвии и Литве водители платят отдельный сбор в каждой стране: сейчас это 12 евро в Эстонии, 12 евро в Латвии и 11 евро в Литве.

Смотрите также

Последние новости